Lexus
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Der neue Lexus LBXDer Lexus LBX ist derzeit das kleinste Modell der Marke, macht aber keine Kompromisse bei den typischen Lexus-Qualitäten, Komfort und Technologien.
Der neuentwickelte Hybrid-Antriebsstrang mit einem 1,5-Liter-Dreizylindermotor ist auf beste Fahrleistungen abgestimmt und entwickelt eine Systemleistung von 100 kW/136PS.
Der Lexus LBX wurde für den urbanen Einsatz konzipiert. Mit seinem selbstladenden Hybridantrieb, kompakten Abmessungen und einem kleinem Wenderadius von 5,2 Metern sorgt für ideale Agilität im Stadtverkehr.
Neben dem Einstiegsmodell stehen vier „Atmospheres“ zur Auswahl: Bei Elegant und Relax steht eine hochwertige Anmutung im Fokus, während Emotion und Cool einen sportlicheren, dynamischeren Charakter besitzen. Das digitale Informations-, Unterhaltungs- und Konnektivitätspaket des neuen LBX ermöglicht ein einfaches und intuitives Benutzererlebnis.
Technische Daten
- Verbrauch: 4,4 bis 5 l/100km
- Co2-Emissionen komb.: 105 bis 113 (g/km)
- Leistung: 100kW (136PS)
- Getriebe: Automatik E-CVT 2WD
Automatik E-CVT AWD-i - Motoren: 1,5-Liter Hybrid
Abmessungen
- Länge: 4190mm
- Radstand: 2580mm
- Breite: 1825 - 2029mm
- Höhe: 1560mm
Ausstattungen
Leistung
136 PS100 kW
Verbrauch
4,4-4,7 l / 100kmkombiniert - WLTP
Co2 Emmision
103 g / kmkombiniert - WLTP
NoVa
1 %Leistung
136 PS100 kW
Verbrauch
4,4-4,7 l / 100kmkombiniert - WLTP
Co2 Emmision
103 g / kmkombiniert - WLTP
NoVa
1 %Leistung
136 PS100 kW
Verbrauch
4,4-4,7 l / 100kmkombiniert - WLTP
Co2 Emmision
103 g / kmkombiniert - WLTP
NoVa
1 %Leistung
136 PS100 kW
Verbrauch
4,4-4,7 l / 100kmkombiniert - WLTP
Co2 Emmision
103 g / kmkombiniert - WLTP
NoVa
1 %Leistung
136 PS100 kW
Verbrauch
4,4-4,7 l / 100kmkombiniert - WLTP
Co2 Emmision
104 g / kmkombiniert - WLTP
NoVa
1 %Leistung
136 PS100 kW
Verbrauch
4,6-5,0 l / 100kmkombiniert - WLTP
Co2 Emmision
109 g / kmkombiniert - WLTP
NoVa
2 %Leistung
136 PS100 kW
Verbrauch
4,6-5,0 l / 100kmkombiniert - WLTP
Co2 Emmision
109 g / kmkombiniert - WLTP
NoVa
2 %Leistung
136 PS100 kW
Verbrauch
4,6-5,0 l / 100kmkombiniert - WLTP
Co2 Emmision
109 g / kmkombiniert - WLTP
NoVa
2 %Leistung
136 PS100 kW
Verbrauch
3,8-4,3 l / 100kmkombiniert - WLTP
Co2 Emmision
110 g / kmkombiniert - WLTP
NoVa
3 %LBX
LBX
Desgin
AUSSTATTUNG
ANTRIEB
Die neue Frontpartie, die mit dem spindelförmigen „Diabolo“-Kühlergrill – ein zentrales Lexus Designmerkmal des letzten Jahrzehnts – „bricht“ und Lexus in eine neue Ära führt Das neue Scheinwerferdesign erzeugt eine starke visuelle Signatur. Bei den Scheinwerfern selbst handelt es sich um Bi-LED-Scheinwerfer, die je nach Atmosphere mit einem adaptiven Fernlichtsystem (AHS) ausgestattet sind. Auch das Heck des Fahrzeugs vermittelt eine starke Präsenz Zu den Styling-Details gehört eine dezent gemusterte Folierung der hinteren Säulen, die für eine elegante Struktur sorgt. Auch die charakteristische L-förmige Lichtleiste vermittelt eine noch stärkere optische Wirkung, während Blinker und Rückfahrscheinwerfer im unbeleuchteten Zustand sehr dezent wirken.
Die Farbauswahl umfasst kräftige Farbtöne und die tiefglänzenden Lackierungen von Lexus. Die Varianten Emotion und Cool fahren serienmäßig mit einer Zweifarb-Lackierung vor
Mit Designdetails, die sich ganz nach den Bedürfnissen von Fahrer und Mitfahrern richten – von der Beleuchtung und der Klimatisierung, über das Design und die Sitzeinstellungen bis hin zur einfachen Bedienung des Multimediasystems und dem elektromechanischen Türentriegelungssystem E-Latch.
VIER ATMOSPHERES
Neben dem Einstiegsmodell stehen vier "Atmospheres" zur Auswahl: Bei Elegant und Relax steht eine hochwertige Anmutung im Fokus, während Emotion und Cool einen sportlicheren, dynamischeren Charakter besitzen.
Die Modelle Emotion und Cool zeichnen sich durch eine Zweifach-Lackierung und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit bearbeiteter Oberfläche aus. Die Versionen Elegant und Relax verfügen über eine einfarbige Außenlackierung und glänzende 18-Zoll-Leichtmetallfelgen.
AMBIENTBELEUCHTUNG
Auch die Beleuchtung im Innenraum trägt zum Omotenashi-Gefühl bei, bei dem man sich willkommen und wie zu Hause fühlt. Indirekte Beleuchtung an den Türgriffen, im Fußraum, an der Ladeschale sowie im unteren Konsolenfach sorgen für ein edles Ambiente.
LADEVOLUMEN
Das Ladevolumen im Kofferraum beträgt bis zu 402 Liter (FWD-Modelle mit aufgestellten Rücksitzen) – genug für zwei 75-Liter-Koffer, die unter der faltbaren Kofferraumabdeckung verstaut werden können. Die Allradversion bietet 317 Liter Ladevolumen.
MULTIMEDIA UND INFOTAINMÉNT
Der LBX ist mit dem neuesten Lexus Link Connect System ausgestattet, das über einen 9,8-Zoll-Touchscreen bedient wird.
Es bietet cloudbasierte Navigation und optimiert die Reiseplanung mit Echtzeit-Informationen über Verkehrsereignisse und Verspätungen. Für weiteren Komfort sorgt der Sprachassistent, der Befehle in Alltagssprache erkennt. Sagen Fahrer oder Beifahrer beispielsweise „Hey Lexus, mir ist kalt“, erhöht sich umgehend die Temperatur im Innenraum. Das System erkennt Spracheingaben von Fahrer oder Beifahrer selbst bei laufender Musikwiedergabe.
Eine Smartphone-Integration ist drahtlos per Apple CarPlay oder über eine Kabelverbindung via Android Auto möglich. Für besten Sound bietet Lexus ein optionales Mark Levinson Premium-Audiosystem mit 13 Lautsprechern an, das speziell auf die Innenarchitektur des LBX abgestimmt wurde.
LEXUS SAFETY SYSTEM
Genau wie bei Lexus Modellen aus höheren Fahrzeugklassen ist beim LBX die neueste Generation des Lexus Safety System + mit an Bord. Die Systeme erkennen Unfallrisiken, warnen den Fahrer und schreiten bei Bedarf durch automatisches Lenken, Bremsen oder Kontrollieren der Antriebskraft ein, um einen Zusammenstoß zu vermeiden oder die Folgen abzumildern
Der Hybridantrieb entwickelt eine Systemleistung von bis zu 100 kW/136 PS bei einem maximalen Drehmoment von 185 Nm. Damit beschleunigt der LBX von null auf 100 km/h in 9,2 Sekunden; die maximale Anhängelast beträgt bis zu 750 Kilogramm.
Der optionale E-Four Allradantrieb sorgt mit einem zusätzlichen Elektromotor an der Hinterachse für mehr Grip und Stabilität auf rutschigem Untergrund, beim Anfahren und in Kurven. Insgesamt ermöglicht das neue Hybridsystem höhere Geschwindigkeiten und längere Strecken im rein elektrischen Betrieb.
