LC

Das Karosseriedesign des LC ist sofort erkennbar als getreue Umsetzung der LF-LC Konzeptstudie, die mit dem EyesOn Design Preis ausgezeichnet wurde, als sie 2012 erstmals auf der North American International Auto Show enthüllt wurde.

Der markante „Diabolo“-Kühlergrill und kompakte LED-Scheinwerfer prägen die tiefgezogene Frontschürze, während das elegante Coupé-Profil und die athletischen Leichtmetallräder die einzigartige Dynamik des LC unterstreichen. Zum Heck hin verjüngt sich das Dach zwischen den muskulös gestalteten Radhäusern, ein Effekt, der den breiten und stabilen Auftritt des Fahrzeugs noch steigert. Die LED-Heckleuchten sind vertikal an den äußeren Kanten der Stoßstange positioniert und bilden einen weiteren Blickfang. Durch Spiegelungen wurde hier ein dreidimensionaler Effekt erzeugt, der die Leuchten unendlich wirken lässt.

NEUESTE MULTIMEDIAGENERATION

Sowohl LC Coupé und LC Cabriolet fahren ab sofort künftig mit neuem Multimediasystem vor. Statt des bisherigen 10-Zoll-Bildschirms, der über ein Touchpad in der Mittelkonsole bedient wurde, verfügen beide Modelle nun über einen hochauflösenden 12,3-Zoll Touchscreen. Über den Sprach-Assistenten „Hey Lexus“ können Fahrer oder Beifahrer dem System rund 100 verschiedene Befehle geben – etwa zu Fahrzeugeinstellungen, der Bedienung der Klimaanlage oder dem Herstellen einer Telefonverbindung. Bis zu drei Nutzer können ihre individuellen Einstellungen für Navigation, Audio, Fahrposition und Sicherheitswarnungen im System speichern.

Der durch den Wegfall des Touchpads freigewordene Platz in der Mittelkonsole beherbergt weiterhin die Audio-Bedienung. Neu hinzu kommen die Bedientaste für die 360 Kamera und ein Bedienelement über das sich per Klick der Bildschirm des Untermenüs „Klimatisierung“ im Multimedia-System aufrufen lässt und somit die Einstellung von Sitzheizung, Sitzbelüftung, Lenkradheizung und Nackenheizung (falls verfügbar) etc. deutlich komfortabler macht. Mit dem neuen Modelljahr erhalten alle LC Modelle serienmäßig eine 360° Kamera, die sowohl die Parkplatzsuche aber auch das Ein- und Ausparken erleichtert.

LEXUS LC500h - VOLLHYBRID

Der LC 500h, mit seinem Lexus Multistage Hybrid Drive wandelt Drehmoment, Kraft und Beschleunigung durch den Zusatz einer 4-Stufen-Automatik am Antriebsstrang, während es die Geschmeidigkeit und Effizienz beibehält, für die Lexus Hybridfahrzeuge stehen.

Mit dem Lexus Multistage Hybrid Drive werden die Kraft des V6- und des Elektromotors durch das Automatikgetriebe noch verstärkt. Damit wird eine wesentlich höhere Beschleunigung aus dem Stand ermöglicht und mehr Kraft auf die Straße gebracht. Dank des Multistage Hybrid Drive wurden die Arbeitsbereiche des ersten, zweiten und dritten Ganges erhöht, so dass die maximale Drehzahl bei 50 km/h erreicht wird.