Lexus UX Heckansicht

Der neue Lexus UX

Ab Herbst 2018 erwartet uns in der japanischen Welt von Lexus ein Neuzugang. Der Lexus UX 250h – ein neues Einstiegs-SUV kommt auf den Markt.
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Der Kleine unter den Grossen SUVs

Mit einer Länge von ca 4,50 Metern, einer Breite von 1,84 Metern und einem Radstand von 2,64 Metern stellt der SUV reichlich Platz zur Verfügung. Die Größe ist vergleichbar mit dem BMW X1 oder Peugeot 3008, jedoch ist der Japaner etwas niedriger.

Mit derselben GA-C Plattform ausgestattet wie der Toyota C-HR, bekommt der neue Lexus eine außergewöhnliche Karosseriesteifigkeit und einen niedrigen Schwerpunkt für ein gutes Handling. Die daraus resultierenden Ergebnisse sind ein angenehmer Fahrkomfort – und Stabilität.

 

DAS WICHTIGSTE IN KÜRZE

DAS WICHTIGSTE IN KÜRZE:
  • Neues Einstiegsmodell in die Welt von Lexus
  • Neueste Hybridtechnologie
  • Hybridantrieb mit 178 PS Systemleistung
  • Mit Frontantrieb oder als Allradvariante verfügbar
  • Lexus Saftey System+ - für mehr Sicherheit im Straßenverkehr
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Informationen

AUSSENDESIGN

MUSKULÖSE ELEGANZ

Mit markantem Design und unwiderstehlichen Proportionen fasziniert der UX.
Die Front wird vom typischen Lexus-Grill mit spitz zulaufenden Scheinwerfern dominiert. Für Dynamik sorgen mehrere ansteigende Linien an den Seiten.

Das Design zeichnet sich durch viele aerodynamische Durchbrüche aus. Die Finne an der Heckleuchte ist verantwortlich für ein stabiles Fahrzeug bei Seitenwind und die abgestuften Radlaufleisten für ein gutes Handling in den Kurven. Das horizontale Leuchtband am Heck soll Verwirbelungen hinter dem Fahrzeug minimieren. 120 LEDs verbinden die Rückleuchten unterhalb des Heckfensters.

INNENDESIGN

Auch der luxuriöse Innenraum kann sich sehen lassen. Das stark auf den Fahrer ausgerichtete Cockpit bietet durch die erhöhte Sitzposition einen hervorragenden Überblick auf die Straße.

Die mit Takumi-gefertigten Sashiko Lederbezüge sind hochwertig verarbeitet und bieten Komfort auf höchstem Niveau.

Innovativen Features wie der Panoramic View Monitor und ein erstklassiges Mark Levinson® Premium Surround-System versprechen ein einzigartiges Fahrerlebnis.

MOTORISIERUNG

Für den perfekten Antrieb sorgt das selbstladende Hybridsystem der vierten Generation, das Herzstück des UX 250h. Es überzeugt mit höherer Effizient und einem stärkeren Elektromotor. Die Systemleistung beträgt 131 kW/178 PS.

Serienmäßig wird das Fahrzeug mit einem Frontantrieb ausgestattet sein, optional bietet Lexus einen Allradantrieb an. Hier übernimmt der Elektromotor den Antrieb der Hinterräder.

HYBRIDTECHNOLOGIE

Durch die Kombination von zwei Motoren – einem konventionellen Verbrennungsmotor und einem zusätzlichen Elektromotor – vereint der Hybridantrieb die Vorteile aus beiden Systemen perfekt.

Beim Beschleunigen arbeiten beide Motoren zusammen: Der Elektromotor unterstützt den Verbrennungsmotor schon ab Drehzahl null. Die überschüssige Energie, die etwa beim Bremsen entsteht, wird umgewandelt und in der Hybridbatterie gespeichert.

Der Lexus UX muss also nicht an das Stromnetz angeschlossen werden, denn die Hybridbatterie wird während der Fahrt automatisch geladen.

Der Verbrennungsmotor ist aus diesem Grund kleiner dimensioniert ist als bei vergleichbaren Fahrzeugen und spart daher wiederum Geld bei der Normverbrauchsabgabe und der motorbezogenen Versicherungssteuer. Wird keine Leistung benötigt, schaltet sich der Verbrennungsmotor komplett aus.

Vorteile eines Hybridsystems:

 

  • der richtige Antrieb zur richtigen Zeit – Er stellt bereits jetzt die Lösung für 
    nahende CO2 Grenzen und mögliche Fahrverbote dar

     
  • ausgereifte Technologie mit Langzeiterfahrung
     
  • geringere Betriebskosten und höhere Zuverlässigkeit im Vergleich zu
    herkömmlichen
    Antrieben
     
  • bis zu 10 Jahre Garantie auf die Hybridbatterie

SICHERHEIT WIRD GROSS GESCHRIEBEN

Serienmäßig mit der aktuellsten Version des Lexus Safety System+ ausgestattet, verfügt der UX über das Pre-Crash System (PCS), dass neben entgegenkommenden Fahrzeugen durch die höhere Sensitivität und Reichweite des Radarsystems, nun auch Fußgänger bei Nacht, sowie Radfahrer bei Tageslicht schneller erkennen kann.

Der Spurhalteassistent hilft am richtigen Kurs zu bleiben, das adaptive Fernlicht sorgt für eine verbesserte Sicht bei Nacht und der Dynamic Radar Cruise Control stellt die Geschwindigkeit auf die des vorausfahrenden Fahrzeugs ein.