Maserati
Levante
Maserati
Levante
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Ein mediterraner Sturm zieht aufEs ist ein Meilenstein in der über hundertjährigen Geschichte von Maserati: mit dem Levante präsentiert der Sportwagenhersteller erstmals ein SUV. Seine markante Linienführung mit einer coupéhaften Silhouette greift die typischen Stilelemente der italienischen Designtradition auf. Exzellentes Handling auf der Straße und eine im SUV-Segment unabdingbare souveräne Geländetauglichkeit kennzeichnen die Fahrdynamik des Levante. Dazu setzt er unter anderem auf den großzügigen Einsatz von Leichtbaumaterialien, auf eine ideale Achslastverteilung im Verhältnis 50:50 und auf den niedrigsten Schwerpunkt in seiner Klasse. Seine üppige Serienausstattung untermauert den Anspruch als Luxus-SUV. Zu ihr gehören unter anderem das aktive Luftfederungssystem, die Skyhook Dämpferregelung, das Allradsystem Q4 und Torque Vectoring
Technische Daten
- Verbrauch: 9,7 bis 12,6 l/100km
- Co2-Emissionen komb.: 221 bis 363 (g/km)
- Leistung: 243kW (330PS) - 427kW (581PS)
- Getriebe: 8-Gang-Automatik
- Motoren: 2,0-Liter Mild-Hybrid
3,0-Liter V6-Twin-Turbo-Motor
3,8-Liter V8 Biturbo
Abmessungen
- Länge: 5005mm
- Radstand: 3004mm
- Breite: 1981mm
- Höhe: 1693mm
Ausstattungen
Leistung
330 PS243 kW
Verbrauch
9,7-10,7 l / 100kmkombiniert - WLTP
Co2 Emmision
221-238 g / kmkombiniert - WLTP
NoVa
32 %Leistung
430 PS316 kW
Verbrauch
12,6-13,5 l / 100kmkombiniert - WLTP
Co2 Emmision
273-285 g / kmkombiniert - WLTP
NoVa
43 %Levante
Levante
Desgin
AUSSTATTUNG
ANTRIEB
Die markante Linienführung des Levante greift die typischen Stilelemente der italienischen Designtradition auf. Die Formensprache, die ein großzügiges Platzangebot mit einer coupéhaften Silhouette vereint, bringt ein neues Konzept in das SUV-Segment ein. Der ikonische Dreizack ziert den Kühlergrill, die optionalen LED-Matrix-Scheinwerfer runden den sportlichen Look ab.
Eine Geschichte der Einzigartigkeit findet sich auch am Heck: Die charakteristischen Heckleichten in Form eines Boomerangs zollen historischen Modellen wie dem von Giugiaro entworfenen 3200 Tribut. Rahmenlose Türen fügen dem klaren Profil des Levante ein gewisses sportliches Flair hinzu.
MIA - MASERATI INTELLIGENT ASSISTANT
Der Levante verfügt über das Multimediasystem MIA (Maserati Intelligent Assistant) der jüngsten Generation. Es profitiert von dem leistungsstarken Betriebssystem Android Automotive, das ein völlig neues Benutzererlebnis ermöglicht. Auch kann MIA auf die Vorlieben des Fahrers abgestimmt werden. Zudem ist das Fahrzeug über das neue Programm Maserati Connect vernetzt. Dank der permanenten Vernetzung weiß der Fahrer genau, wann ein Fahrzeugcheck fällig ist. Maserati Connect bietet auch eine größere Sicherheit bei Pannenhilfe und Fahrzeugdiebstahl. Per Smartphone oder Smartwatch kann der Fahrer mit seinem Fahrzeug stets in Kontakt bleiben - entweder über die App von Maserati Connect oder von zu Hause aus über den virtuellen Assistenten (Amazon Alexa oder Google Assist). Maserati Connect ermöglicht an Bord zudem die Nutzung der Services von Amazon Alexa sowie das Einrichten eines WLAN-Hotspots.
LUFTFEDERUNG - SERIENMÄßIG
Seine Exklusivität geht einher mit modernster Technik. So gehört zum Beispiel das aktive Luftfederungssystem für alle Modellversionen zur Serienausstattung. Das Fahrwerk mit Doppelquerlenker- und Fünflenker-Achse umfasst auch serienmäßig die elektronisch gesteuerte Skyhook Dämpferregelung. In Verbindung mit dem intelligenten, ebenfalls zur Grundausstattung gehörenden Allradsystem Q4 und dem neu eingeführten Torque-Vectoring-System bietet der Levante auf der Straße den Fahrspaß eines Gran Turismo und eine für einen Maserati unvermutete Geländegängigkeit: Er bietet Spitzenkomfort auf unbefestigten Pisten und ausgezeichnetes Handling bei Schnee und Eis.
LEVANTE GT (ULTIMA)
Die Maserati Interpretation des Hybridantriebs beruht auf der Idee, mehr Leistung bei zugleich weniger Verbrauch und geringeren Emissionen zu erreichen. Der Levante GT Ultima kombiniert den 2,0-Liter-Vierzylinder-Verbrennungsmotor mit einem 48-Volt-Hybridsystem, das eine Energierückgewinnung beim Verzögern ermöglicht.
LEVANTE MODENA (ULTIMA)
Alternativ kann der Levante mit einem 3,0-Liter-V6-Motor (316 kW bzw. 430 PS) - versehen mit modernster Direkteinspritzungs- und Twin-Turbo-Technik - von Maserati ausgestattet werden. Gekoppelt ist der Antrieb an ein 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF, das je nach ausgewähltem Fahrmodus eher komfort- oder leistungsorientierte Gangwechsel bietet.
LEVANTE V8 ULTIMA
Der Levante V8 Ultima ist die letzte Chance, einen neuen Maserati mit V8-Motor zu fahren. Es werden nur 206 Modelle Exemplare gebaut, um die Vergangenheit zu feiern und den Übergang in die neue Ära der Elektrifizierung zu markieren. Die Ausstattungsvariante, die für Liebhaber extremer Leistung gemacht ist, inspiriert nun diese neue Sonderedition, die der Feier des 427 kW (580 PS) starken V8-Biturbomotors gewidmet ist. Damit geht der Maserati Levante V8 Ultima einen Schritt weiter. Das serienmäßige Allradsystem Q4 sorgt jederzeit für optimale Traktion, der neue Fahrmodus „Corsa“ für grenzlose Fahrfreude.
